Viabilité hivernale : les acteurs du département sont prêts à intervenir

Tous les acteurs du dispositif d’entretien hivernal ont été réunis, présidés par la Préfixe, Valérie Hatsch, pour préparer la période 2021-2022. Ce plan a été mis en œuvre en Lozère à partir du 1er novembre et jusqu’au lundi 15 mars. Cette réunion de coordination et de préparation à la gestion de crise a permis à l’ensemble des acteurs lozériens impliqués d’offrir le meilleur niveau de service possible : Massif Central, la Direction Interdépartementale des Routes (Dir), la Dir Méditerranée, la fédération nationale des transports routiers, la gendarmerie, la police , le Sdis, hôpital Lozère, la DDT, la direction des services départementaux de l’Éducation nationale, l’enseignement catholique.

70 machines, 450 agents

Pour la desserte hivernale, la coopération entre les différents acteurs est essentielle pour assurer la volatilité du trafic et la protection des usagers de la route. Au niveau départemental, les services de l’Etat mobilisent d’importants moyens humains et techniques pour s’assurer que les usagers de la route puissent maintenir un trafic optimal. Le service hivernal a pour objectif d’offrir des conditions de circulation les plus satisfaisantes possibles aux usagers de la route pendant cette période. L’organisation repose sur une implantation forte de tous les partenaires de la desserte hivernale dont la Dir Massif Central, qui exploite notamment l’A75 et les 88, 106 routes nationales, de Balsièges au Col de Jalcreste (RD984) en Lozère (53 km) et exerce ses missions de maintenance, de gestion, d’exploitation et de surveillance. En période hivernale, la Dir Massif Central compte plus de 70 véhicules de service hivernal sur l’ensemble de son réseau (920 km). 450 agents sont mobilisés pour garantir la viabilité du réseau. La Dir Méditerranée, quant à elle, assure les missions de viabilité hivernale sur la RN106 dans le département de la Lozère entre la frontière départementale de Garde et le col de Jalcreste et gère et gère le centre d’exploitation et d’intervention situé à Grand-Combi.

En Lozère, les conditions peuvent changer rapidement en fonction de la météo et des actions du service hivernal. Les phénomènes hivernaux peuvent conduire à quatre conditions de circulation : circulation normale (appelée C1), circulation sensible (C2), circulation difficile (C3) et circulation impossible (C4). En effet, dans le cas de la neige et du verglas, la durabilité des routes peut se détériorer rapidement et durablement avec des effets négatifs sur la sécurité et le flux de travail des usagers de la route, rendant les progrès difficiles voire impossibles ou les temps de trajet plus longs. Pour limiter ou éviter ces effets, un certain nombre d’actions sont mises en œuvre : suivi, surveillance et interventions des différents acteurs du service hivernal ; une information aux usagers sur l’état précis de la route et une mise à jour sur son évolution, qui vise à inciter chacun à s’adapter à la viabilité actuelle ou prévisible de la dégradation. Ces informations sont basées sur : la signalisation routière ; actions de communication (campagnes d’information avant l’hiver et messages radio, site internet, réseaux sociaux en temps réel). Malgré l’implication quotidienne des différents services en charge de l’entretien hivernal, les intempéries et le trafic bloqué peuvent avoir un impact durable sur une partie du réseau. L’intervention des agents en charge des routes peut être ralentie voire stoppée. Il est donc nécessaire de respecter les consignes de sécurité.