Aller au contenu
Accueil » Actualité » Une société d’exploration sous-marine affirme avoir localisé l’épave de l’avion de la pionnière Amelia Earhart, disparu en 1937.

Une société d’exploration sous-marine affirme avoir localisé l’épave de l’avion de la pionnière Amelia Earhart, disparu en 1937.

Dernier volle livre publié aux États-Unis en 1937 avec les notes du journal et autres notes de la pionnière de l’aviation Amelia Earhart lors de sa tentative ratée cette année-là de survoler le Pacifique en solitaire, se vend à près de 200 euros sur le marché de l’occasion dans son édition espagnole, une relique de l’ancienne collection de littérature de voyage d’Ediciones B. Il s’agit de l’un des rares titres sur Earhart publiés en espagnol, contrairement à l’avalanche d’ouvrages dans son pays, où sa disparition en 1937, à l’âge de 39 ans, dans les eaux de l’océan, a donné naissance à un mythe.

Aviatrice, aventurière, créatrice ; belle et vive comme une actrice du cinéma muet, Amelia Earhart, née en 1897, à Atchison (Kansas) était déjà une légende avant que le monoplan Lockheed qu’elle pilotait, avec Fred Noonan comme commandant en second, ne disparaisse sans laisser de traces le 2 juillet 1937 lors d’un vol entre Lae (Nouvelle-Guinée) et la petite île de Howland, un atoll corallien au milieu du Pacifique, entre la Papouasie-Nouvelle-Guinée et Hawaï, où elle devait se ravitailler pour son projet de tour du monde, qui aurait été le premier effectué par une femme aux commandes. Mais la fin sans fin de l’avion et de ses deux occupants a forgé un mythe qui s’est amplifié avec les questions laissées par l’événement. Bien plus que des réponses : en 2018, une enquête médico-légale a révélé que les ossements retrouvés sur l’atoll de Nikumaroro pourraient correspondre au pionnier qui a éclipsé Charles Lindbergh lui-même.

Une société spécialisée dans la prospection sous-marine, basée en Caroline du Sud, affirme aujourd’hui avoir trouvé l’épave de l’avion dans un lieu non divulgué du Pacifique sud-ouest, mais elle correspond au dernier plan de vol connu du bimoteur, à une profondeur de quelque 4 800 mètres. L’obsession de Tony Romeo, propriétaire de cette société, Deep Sea Vision, pour le mystère Earhart, l’a conduit à vendre sa société immobilière et à réinvestir le produit de la vente dans la mission visant à élucider le mystère. Une image sonar jaune floue, qui semble dessiner un avion ressemblant à l’emblématique Lockheed 10-E Electra d’Earhart, a été la récompense pendant près d’une décennie. in extremis de la mission de 100 jours qu’une équipe de Deep Sea Vision a entreprise en septembre.

À lire également  Temps orageux jusqu'au début de la semaine prochaine en Espagne
Le drone sous-marin de Deep Sea Vision prétend avoir localisé l'épave de l'avion d'Amelia Earhart dans le Pacifique.
Drone sous-marin de la société Deep Sea Vision qui prétend avoir localisé l’épave de l’avion d’Amelia Earhart dans le Pacifique.DEEP SEA VISION

Romeo, fils et frère de pilotes et titulaire d’une licence d’aviation privée, affirme que la silhouette détectée correspond presque à 100 % au design du biplace, y compris sa double queue caractéristique, mais les experts et les explorateurs ont des raisons d’être sceptiques, compte tenu des précédents de nombreuses expéditions qui sont revenues bredouilles : plus de vingt depuis 1988, avec un accent particulier sur 2012, lorsque la secrétaire d’État américaine de l’époque, Hillary Clinton, a soutenu la nouvelle recherche de l’International Group for Historic Aircraft Recovery (Groupe international pour la récupération des avions historiques). La tentative de Romeo est saluée par les nombreux amateurs d’exploits pionniers, ne serait-ce que pour se réapproprier les exploits d’Earhart. Quoi qu’il en soit, la recherche de la dépouille de la première femme à avoir traversé l’océan Atlantique aux commandes du AmitiéLa vente aux enchères à Cleveland, il y a deux ans, d’une casquette en cuir portée par l’aviatrice lors de sa traversée de l’Atlantique a rapporté 825 000 dollars (762 000 euros).

Un drone à 9 millions de dollars

Romeo a acheté un drone sous-marin à une société norvégienne pour lequel il a déboursé neuf millions de dollars. L’appareil s’appelle le Hugin 6000 et, comme son nom l’indique, il est capable de pénétrer dans la couche la plus profonde de l’océan, à 6 000 mètres sous la surface. En septembre, un équipage de 16 personnes a entamé des recherches qui ont duré environ 100 jours, passant au peigne fin plus de 13 468 kilomètres carrés de fonds marins. Les recherches se sont limitées à la zone entourant l’île Howland. Lorsque l’équipe a examiné les données sonar en décembre, elle a remarqué le contour jaune flou de ce qui semble être un avion. « En fin de compte, nous avons obtenu une image de ce que nous croyons fermement être l’avion d’Amelia », a déclaré M. Romeo à l’Associated Press. « Amelia est la personne disparue préférée des Américains », dit-il, une énigme entourée de nombreuses fausses pistes.

À lire également  Biden Inner Circle débat de l'avenir du forage offshore

Si l’image granuleuse s’avère être celle du monoplan, le travail pourrait durer des années. Les prochaines étapes, coûteuses et ardues, commenceraient par l’utilisation d’une caméra guidée comme celle qui a été utilisée cet été pour retrouver l’épave du Titanle submersible touristique qui a implosé lors d’une descente vers l’épave du Titaniccausant la mort de tous ses occupants. Si les images photographiques confirment l’intuition de Romeo, l’objectif sera de le ramener à la surface. Résoudre « le plus grand mystère de l’histoire de l’aviation », selon les termes de l’explorateur, pourrait répondre à des questions telles que celle de savoir si Earhart et son copilote ont réussi à briser l’écoutille et à s’échapper après que l’avion a touché l’eau. Mais l’entrepreneur va plus loin et cherche à savoir ce qui s’est passé le 2 juillet 1937, après qu’Earhart a signalé par radio qu’elle allait se ravitailler en carburant sur l’île Howland parce qu’elle était à court de carburant.

Les recherches infructueuses de l’US Navy sur le site ont donné lieu aux théories les plus folles : ils auraient été enlevés par des extraterrestres (depuis H. G. Wells, le sous-genre de la science-fiction populaire fait fureur aux États-Unis), ils auraient été enlevés par des extraterrestres (depuis H. G. Wells, le sous-genre de la science-fiction populaire fait fureur aux États-Unis), ils auraient été enlevés par des extraterrestres (depuis H. G. Wells, le sous-genre de la science-fiction populaire fait fureur aux États-Unis). pulp), qu’Amelia a survécu et s’est réfugiée dans le New Jersey sous une fausse identité, qu’ils ont tous deux été abattus par les Japonais, ou encore qu’ils sont morts de faim après avoir débarqué sur une île en tant que naufragés. La version officielle du gouvernement est que l’avion d’Earhart et de Noonan est tombé dans la mer.

À lire également  Comment le télégraphe a accéléré la guerre et multiplié les "fake news" (fausses nouvelles)

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *