Les premiers IMOCA engagés dans The Ocean Race devraient arriver au Cap-Vert entre vendredi soir et samedi matin, alors que la flotte dévore des kilomètres sur son « autoroute » particulière vers le sud. Naviguer rapidement et se diriger vers la ligne d’arrivée est une sensation formidable.
Les flottes IMOCA et VO65 sont passées par les îles Canaries. Maintenant, il ne s’agit plus que de franchir la ligne d’arrivée.
« Nous avons déjà passé les îles Canaries », a rapporté le skipper Kevin Escoffier du Team Holcim-PRB tôt jeudi. « Le 11e Hour Racing Team est le bateau le plus proche et nous les avons derrière nous, donc je pense que nous sommes en tête. »
Voyez la vie à bord du Team Holcim-PRB ici.
Voyez ici la vie à bord de l’équipe 11th Hour Racing Team
« L’équipe est très bonne. Nous nous sommes familiarisés avec le système de veille en 36 heures environ, ce que nous avons eu du mal à apprendre après le départ en raison des conditions difficiles que nous avons connues. Nous sommes heureux de notre situation, même si nous n’y sommes pas encore. »
La chasse aux leaders est la L’équipe Malizia.
« Le bateau fonctionne très bien. Nous avons eu quelques problèmes auparavant », a déclaré Will Harris. « Maintenant, la situation est gouvernable, presque parfaite. Nous profitons de l’autoroute vers le sud. C’est très bien.
Cela dit, les tâches ménagères restent un défi à ces vitesses.
« Nous venons d’atteindre 33 nœuds », a déclaré Annie Lush de la GUYOT environnement -Team Europe. « Mais parfois, nous ralentissons soudainement à environ 20 nœuds, ce qui rend l’utilisation du chauffage et de l’eau chaude à bord délicate ».
VO65s
Dans la flotte des VO65, les trois premières équipes sont à moins de 40 milles, WindWhisper étant en tête devant Team JAJO et Mirpuri Foundation Racing Team.
« Nous avons fait notre pari, en empannant au sud avant Ténériffe », a écrit le navigateur de WindWhisper, Asked Magdahl, dont le skipper est l’Espagnol Pablo Arrarte. « Les modèles météorologiques ont beaucoup changé pour permettre une route plus à l’est le long de la côte africaine, suggérant un empannage au sud entre les îles Canaries occidentales… Je m’attends à une forte brise entre Tenerife et Gran Canaria. La route nous empêche de faire de longs empannages et nous obligera peut-être à changer de voile, toute l’équipe sera sur le pont pendant 6-8 heures ».
The WindWhisper Le précédent Team JAJO a serpenté entre les îles, tandis que le Mirpuri Foundation Racing Team a choisi de poursuivre les premiers IMOCA à l’ouest des îles, à la recherche de vents portants rapides.
« Nous sommes dans les conditions parfaites pour ce bateau, 20-25 nœuds au vent arrière, de grosses vagues et nous allons vite dans la direction où nous voulons aller : le Cap-Vert », a déclaré un Federico Melo exubérant. à bord de l’équipe de course de la Fondation Mirpuri.
Le trio de tête atteindra le Cap-Vert samedi, avec Austrian Ocean Racing powered by Team Genoa et Ambersail 2 plusieurs heures derrière. Viva Mexico est déjà dans l’Atlantique, ayant fait escale à Almeria pour remplacer la grand-voile endommagée, mais avec plus de 750 milles de retard.
Classement à 1500 GMT – 19 janvier 2023
IMOCA
1. équipe Holcim-PRB, 565,5 miles jusqu’à la ligne d’arrivée
2. 11th Hour Racing Team, 49,2 milles du leader
3. équipe Malizia, 102.6 miles au leader
4. Biotherm, 185.8 miles au leader
5. GUYOT environnement – Team Europe, 221.4 miles jusqu’au leader
VO65
1. WindWhisper Racing, 694,9 miles à l’arrivée
2. Team JAJO, 31.1 miles au leader
3. Mirpuri Foundation Race Team, 39.3 miles au leader
4. Austrian Ocean Race – Team Genova, 106,3 milles du leader
5. Ambersail 2, 152,7 milles du leader
6. Viva Mexico, 767,1 miles jusqu’au leader