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Nous n’avons pas quitté l’âge de pierre parce que nous n’avions plus de pierres.
Pour éviter les pires impacts de la crise climatique, il est crucial que nous déplacions la production d’énergie des combustibles fossiles non durables qui causent le changement climatique vers ceux qui émettent peu ou pas de gaz à effet de serre (GES), comme l’énergie solaire et éolienne. Pour atteindre nos objectifs climatiques, une accélération massive du déploiement mondial des technologies d’énergie propre est maintenant nécessaire. La production d’énergie renouvelable à partir de l’éolien offshore et la décarbonation de l’industrie du transport maritime peuvent offrir de grandes opportunités d’atténuation du climat basées sur l’océan aux États-Unis et dans le monde, et ce sont des éléments essentiels d’un avenir énergétique propre.
Ces deux solutions clés océan-climat ont été présentées au Forum mondial d’action pour l’énergie propre (GCEAF) qui a réuni des leaders de l’énergie propre du monde entier pour accélérer la transition vers une énergie propre. Ces dirigeants représentaient des gouvernements, des organisations internationales, le secteur privé, le milieu universitaire et la société civile. Plus de 6 000 personnes ont participé au Forum et à environ 150 événements différents destinés à conduire des actions concrètes pour mettre en œuvre des engagements en matière d’énergie propre qui s’appuient sur les avancées historiques dans les technologies innovantes et les investissements.
L’énergie propre est la clé de la sécurité nationale.
Le principal point à retenir du Forum était le besoin critique d’accélérer le déploiement des outils et des technologies d’énergie propre existants qui inverseront les tendances actuelles en matière d’émissions et maintiendront la planète sur la voie d’un réchauffement ne dépassant pas 1,5 degrés Celsius. Ce thème a été souligné par la nécessité d’une transition vers une énergie propre en tant qu’impératif de sécurité nationale. Le ministre ukrainien de l’énergie, German Galushchenko, a livré ce message très clairement et a expliqué comment la guerre en Ukraine a créé une volatilité massive sur les marchés mondiaux de l’énergie, ce qui pourrait conduire à une guerre énergétique internationale. Il a expliqué à quel point une transition vers une énergie propre est essentielle pour parvenir à l’indépendance et à la sécurité énergétiques de son pays et au-delà. Cela a été repris par les petits États insulaires en développement présents, notamment les Maldives, les Seychelles et Tuvalu, concernant la dépendance continue de leurs pays à l’égard du diesel coûteux pour répondre aux besoins énergétiques. La transition vers une énergie propre est une solution essentielle, non seulement à la crise climatique, mais aussi pour parvenir à l’indépendance, à la sécurité et à la prospérité nationales.
L’hydrogène vert a un rôle important à jouer dans la transition vers une énergie propre.
Outre l’accent mis sur les sources d’énergie renouvelables, de nombreux experts ont souligné le rôle de l’hydrogène vert pour répondre aux exigences d’un avenir énergétique propre. L’hydrogène a occupé le devant de la scène en raison du rôle qu’il pourrait jouer dans des secteurs, comme le transport maritime, dans lesquels il est compliqué d’atteindre le zéro carbone. Il s’agit d’un problème qui nécessitera des investissements majeurs dans la recherche, le développement et le déploiement de carburants à émissions faibles ou nulles, des navires pouvant fonctionner avec ces carburants et des ports capables de desservir ces navires tout en éliminant leurs propres émissions. Une solution consiste à déployer des couloirs de navigation verts, essentiellement des itinéraires à zéro émission entre deux ports ou plus, ce qui peut inciter à l’adoption précoce et rapide de carburants et de technologies verts. Le développement de couloirs de navigation verts, y compris les éléments clés des ports verts et des carburants alternatifs à zéro émission, a été souligné comme les prochaines étapes cruciales de la collaboration entre l’industrie maritime et l’industrie de l’hydrogène vert, ce qui pourrait accélérer le déploiement et la demande d’hydrogène vert tout en réduisant globalement émissions du secteur maritime.
Les corridors maritimes verts apparaissent comme le ou un outil de mise en œuvre clé pour décarboniser le transport maritime mondial.
En outre, des mises à jour ont été faites sur les efforts en cours pour guider et soutenir les corridors de navigation verts grâce aux engagements pris par les ports pour aider à réduire leurs émissions de GES et la pollution atmosphérique. Les ports verts sont essentiels au développement de corridors verts réussis et permettent la transformation de l’ensemble de la chaîne de valeur du transport maritime. Parmi les exemples que nous avons entendus, citons, mais sans s’y limiter, le port de Seattle qui s’associe à des navires de croisière, des communautés, des organisations à but non lucratif et l’industrie pour développer des corridors verts, et le port de San Diego qui crée un stratégie de qualité de l’air maritime.
Les investissements des États-Unis dans le climat et les énergies propres sont sur le point d’avoir un impact mondial.
Cette année, deux lois massives ont été promulguées avec des investissements essentiels dans les transports, les infrastructures et le climat : la loi sur les investissements et l’emploi dans les infrastructures (IIJA) et la loi sur la réduction de l’inflation (IRA). Notamment, le récent projet de loi IRA est reconnu comme un financement « une fois par génération » pour lancer une transition vers une énergie propre, qui réduira les émissions de GES de l’Amérique d’environ 40 % d’ici 2030. De l’éolien offshore à l’hydrogène propre en passant par le transport maritime propre, le Les projets de loi IIJA et IRA ont été désignés comme des éléments législatifs essentiels qui aideront les États-Unis à décarboner et à atteindre nos objectifs climatiques.
Annonces clés
La liste met en évidence plusieurs des nouvelles annonces relatives à l’océan issues du Forum mondial d’action pour l’énergie propre et des autres événements climatiques de haut niveau cet automne :
- Les États-Unis dévoilent un projet de stratégie et de feuille de route nationales pour un hydrogène propre: Le département américain de l’énergie (DOE) a publié un projet de stratégie et de feuille de route nationales pour l’hydrogène propre, fixant l’objectif pour les États-Unis de produire 50 millions de tonnes d’hydrogène propre par an d’ici 2050, contre « presque zéro » aujourd’hui.
- 10 autres expéditeurs de premier plan se joignent à l’initiative pour la décarbonisation maritime: L’Aspen Institute a annoncé que 10 autres grandes entreprises ont rejoint le Propriétaires de cargaison pour les navires à émission zéro (coZEV) initiative, faisant plus que doubler le nombre de chargeurs qui se sont engagés à accélérer la transition vers un transport maritime zéro carbone.
- Global Offshore Wind Alliance (GOWA) a annoncé : Lors d’un événement à la Climate Week NYC, l’Agence internationale pour les énergies renouvelables (IRENA), le Conseil mondial de l’énergie éolienne (GWEC) et le gouvernement du Danemark ont annoncé qu’ils formaient une nouvelle alliance mondiale pour l’éolien offshore (GOWA) dans le but d’aider les monde installera 380 GW d’éolien offshore d’ici 2030.
- Le DOE ouvre une opportunité de financement pour un centre d’hydrogène de 7 milliards de dollars et publie un projet de norme de production: Le DOE américain accepte maintenant les demandes de financement de 7 milliards de dollars pour développer au moins six centres régionaux d’hydrogène propre à travers le pays.
- Corridors verts : schéma directeur de la phase de faisabilité: Le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, en collaboration avec McKinsey & Company, a développé un nouveau plan directeur pour la conception, l’évaluation et la démonstration de la faisabilité de corridors verts qui sert de guide prêt à l’emploi pour toute acteur impliqué dans les corridors verts pour décarboner le transport maritime.
- Ports pour les personnes: Pacific Environment a annoncé son initiative « Ports for People » « pour transformer les ports de points chauds de pollution par les combustibles fossiles en centres prospères de développement économique durable et de protection de l’environnement ».
- Pacific Environment & Opportunity Livre de jeu des ports de libération verte pour le transport maritime à zéro émission: Dans le cadre de la Climate Week NYC 2022, Pacific Environment et Opportunity Green ont publié un manuel pour les ports afin d’accélérer l’action dans la course vers un avenir de transport maritime zéro émission.
Momentum vers la COP27
En ce moment, les dirigeants internationaux se rendent à la COP27, la plus grande réunion internationale pour résoudre la crise climatique. Les annonces du GCEAF peuvent aider à progresser vers la réalisation de nos objectifs mondiaux de décarbonation, cependant, les engagements climatiques précédents n’ont toujours pas été respectés et les émissions mondiales continuent d’augmenter. Pour atteindre nos objectifs climatiques, les nations doivent s’efforcer de respecter leurs engagements existants et devront fixer des objectifs plus ambitieux à mesure que la fenêtre pour rester dans notre objectif de 1,5 degré Celsius devient de plus en plus petite. Par conséquent, la mise en œuvre et le déploiement continueront d’être au centre des préoccupations lors de la COP27 la semaine prochaine.
Le changement climatique constitue la plus grande menace pour notre océan et pour l’avenir de la planète. Les émissions de gaz à effet de serre doivent atteindre zéro net d’ici 2050 pour maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5 °C, le seuil fixé par les scientifiques pour éviter les impacts les plus graves du changement climatique. Cela nécessitera la transformation de presque tous les secteurs de l’économie mondiale, y compris les secteurs océaniques souvent négligés. En savoir plus sur la façon dont l’océan peut nous aider à lutter contre le changement climatique ici.
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