La demande croissante de métaux utilisés dans les batteries des véhicules électriques a déclenché une course internationale à l’exploitation des fonds marins. Et il n’y a pas de règles.
Dimanche, l’Autorité internationale des fonds marins a raté une échéance clé pour établir un cadre réglementaire, ce qui signifie que les entreprises peuvent désormais demander des licences avant que les règles ne soient définitives. Des représentants de l’agence, composée de 167 États membres et de l’Union européenne, se sont réunis en Jamaïque pendant deux semaines pour débattre de ce qui devrait se passer ensuite.
Le Canada, la France, l’Allemagne et d’autres veulent arrêter l’exploitation minière en haute mer en raison de ses conséquences environnementales peu connues. Mais des pays comme la Chine, la Norvège et la Russie font pression pour établir un cadre, arguant qu’il est moins destructeur que l’exploitation minière terrestre.
Pendant ce temps, les entreprises minières des fonds marins sont impatientes de commencer.
« Nous préparons notre candidature », a déclaré Gerard Barron, directeur général de la Metals Company, une entreprise canadienne qui a conclu un accord avec la nation insulaire du Pacifique de Nauru pour parrainer ses efforts d’exploitation minière en haute mer.
La société préférerait avoir des règles définitives avant d’agir, a déclaré M. Barron à DealBook, « mais nous nous réservons le droit d’aller de l’avant ».
Les régulateurs sont sous pression pour agir. UN Convention des Nations Unies il établit les eaux au-delà de 12 milles marins d’une côte territoriale comme propriété commune, ce qui signifie que les bénéfices des minéraux qui y sont trouvés devraient être partagés dans une certaine mesure. L’ISA est chargée d’établir la structure de partage des bénéfices et de taxation des efforts miniers, ainsi que les directives juridiques et écologiques. Ou il pourrait interdire complètement l’exploitation minière commerciale à grande échelle – bien que oui il n’est pas clair qu’il existe une voie légale pour une pause.
L’exploitation minière pourrait nuire à des écosystèmes que les scientifiques ne comprennent pas encore, a déclaré Jessica Battle, experte en politique océanique au World Wildlife Fund. Une étude publiée dans la revue Nature mardi, par exemple, a fait valoir que l’exploitation minière des fonds marins pourrait perturber les schémas de migration des thons tels que le changement climatique pousse les poissons vers de nouvelles eaux. Mme Battle mène un effort pour amener les entreprises à s’engager à ne pas financer l’exploitation minière des fonds marins ou l’approvisionnement en matériaux des fonds marins dans leurs chaînes d’approvisionnement. Plus de 30 entreprises, dont BMW, Google, Samsung, Volvo et Volkswagen, signé le. Le même, grandes banques britanniquespar exemple Lloyds et Charte standard, refusant de faire des affaires avec des entités minières en eaux profondes. Et il y a des groupes de l’industrie des fruits de mer un moratoire est demandé.
Certaines personnes sont également sceptiques quant à l’opportunité économique. Les véhicules électriques devraient représenter environ 35 % des voitures vendues dans le monde d’ici 2030, contre 14% en 2022, selon projections de l’Agence internationale de l’énergie. Cette croissance augmentera la demande de métaux tels que le cobalt, le cuivre et le nickel utilisés dans les batteries. Mais les critiques disent que les coûts et la logistique de l’exploitation minière dans l’océan lointain – et le transport des métaux vers la terre – soulèvent des doutes quant à la capacité de l’exploitation minière en haute mer être rentable. Mme Battle a insisté sur le fait que d’autres solutions étaient en cours – telles que matériaux alternatifs et des programmes de réutilisation et de recyclage des batteries – pourraient répondre de manière adéquate à la demande de métaux critiques. « Cette industrie pourrait démarrer sans en avoir besoin », a-t-elle déclaré à propos de l’exploitation minière en haute mer.
Mais les partisans de l’exploitation minière des fonds marins dire que l’exploitation minière actuelle est pire pour l’environnement, et l’exploitation minière en haute mer pourrait aider à arracher le contrôle des métaux critiques à la Chine et à la Russie. Certains y voient également un sauvetage économique pour les petites nations insulaires qui subissent les pires effets du changement climatique.
« Ne me dites pas d’ignorer le potentiel de faire avancer la transition verte en n’explorant pas ces minéraux indispensables à la révolution verte qui se trouvent dans mon océan », a déclaré Mark Brown, ministre principal des Îles Cook, lors d’une conférence des Nations Unies sur le climat. l’année dernière. Il a qualifié les demandes des préoccupations environnementales des pays qui ont détruit la planète « au cours de décennies de développement axé sur le profit » de « mécénat ».
M. Barron de la Metals Company, qui était en Jamaïque pour les réunions de l’ISA cette semaine, a souligné que même certains des pays qui demandent un moratoire ont des licences d’exploration, ce qui leur permet d’essayer l’exploitation minière à petite échelle à des fins de recherche. Il croit que les représentants décident de ne pas l’exploitation minière en haute mer peut commencer, mais quand a. « Ce cheval est battu, » dit-il. — Éphrat Livni
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VOICI CE QUI SE PASSE
La semaine dernière, Lina Khan. Le chef de la FTC a perdu une offre pour bloquer l’acquisition d’Activision Blizzard par Microsoft pour 70 milliards de dollars, a ouvert la première enquête majeure sur OpenAI sur les pratiques de confidentialité et de sécurité de ChatGPT, et un comité du Congrès dirigé par les républicains a pesé sur son approche de l’agence. La FTC a perdu son appel de la décision de Microsoft.
Hollywood fermé. Les acteurs ont voté pour la grève pour la première fois en 43 ans, rejoignant les scénaristes qui avaient déjà engagé une action revendicative. Les syndicats disent qu’ils veulent de meilleurs salaires, des frais plus élevés pour les services de streaming et des garanties pour faire face aux nouvelles menaces technologiques, telles que l’intelligence artificielle. Les patrons de studio disent que les demandes sont irréalistes à un moment où toute l’industrie est perturbée.
Les détails des discussions PGA Tour-LIV Golf. Une audience du Sénat sur un éventuel accord entre les tournois de golf rivaux a révélé de nouveaux détails sur les pourparlers : l’accord a été annoncé avant qu’il ne soit conclu ; le PGA Tour n’avait pas les ressources pour combattre indéfiniment le LIV soutenu par l’Arabie saoudite; et la gouvernance seront un élément essentiel de tout accord final.
Rendez-vous chez Shopify. Le SI Une entreprise canadienne de commerce électronique a intégré un calculatrice dans les applications de calendrier des employés qui mesurent le coût financier des réunions avec trois personnes ou plus. Il s’agit de la dernière tentative de l’entreprise pour mettre fin aux réunions inutiles. Il avait auparavant annulé toutes les réunions récurrentes de plus de deux personnes.
Domination des actions technologiques, en chiffres
Le grand rallye des actions technologiques ne montre aucun signe de ralentissement, le composite Nasdaq atteignant un sommet de 15 mois cette semaine. Une raison: Wall Street parie qu’une amélioration des perspectives d’inflation, mise en évidence par l’indice des prix à la consommation de mercredi, obligera la Réserve fédérale à s’engager dans une politique de taux plus accommodante, ce qui tend à faire monter les valeurs technologiques. .
Quelle est la taille de la Big Tech ? Les chercheurs de Bank of America ont analysé les chiffres cette semaine. Voici trois plats à emporter :
Les gains boursiers cette année sont particulièrement concentrés sur sept entreprises : Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, Nvidia, Tesla et Meta.
La capitalisation boursière combinée des soi-disant grands sept est d’environ 11 billions de dollars, un chiffre qui dépasse le PIB de tous les pays à l’exception des États-Unis et de la Chine.
Sa capitalisation boursière combinée a augmenté de 4 000 milliards de dollars cette année.
Les entreprises sont riches en liquidités. Six des sept (tous sauf Amazon) ont un solde net cash-dette de 200 milliards de dollars.
Que regarder: Ces actions ont été achetées par de grands investisseurs institutionnels, ce qui pourrait soutenir la reprise à court terme. Et le risque de taux d’intérêt pour ces entreprises diminue. Mais plus ils grandissent, plus ils pourraient attirer l’attention des politiciens.
« La rhétorique de la campagne politique est susceptible d’inclure un risque de gros titres sur la réglementation des mégacaps technologiques », a écrit Savita Subramanian, responsable des actions américaines et de la stratégie quantitative de Bank of America, dans le rapport.
Paris embrasse « l’auto-bésité »
Les autorités sanitaires mènent une guerre contre l’obésité depuis des années. Maintenant, dans un effort pour freiner l’essor des grosses voitures telles que les SUV et réduire la pollution, Paris a déclaré la guerre à « l’auto-bésité ». Sa première étape consiste à faire payer davantage les conducteurs pour se garer véhicules – une décision qui pourrait éventuellement battre les constructeurs automobiles.
L’utilisation des SUV a augmenté de plus de 60% à Paris au cours des quatre dernières années, selon les responsables de la ville. Cela représente une tendance plus large à travers l’Union européenne, les SUV étant responsables d’environ la moitié des ventes de voitures dans le bloc, contre environ 14 % en 2011, selon l’Association européenne des constructeurs automobiles, un groupe de l’industrie automobile.
Les critiques disent que c’est mauvais pour la planète. « Nous souhaitons que la Ville de Paris modifie le tarif du stationnement payant pour le rendre progressif en fonction du poids et de la taille des véhicules », Frederic Badina-Serpette, le conseiller municipal à l’origine de l’augmentation des frais, a déclaré The Guardian. Il a ajouté que le but était de « se concentrer sur l’absurdité : l’auto-bésité … la croissance inévitable du poids et de la taille des véhicules qui circulent dans nos villes.
Les nouvelles règles ajouteront aux soucis de voiture. Les détails n’ont pas été divulgués, mais les véhicules électriques et les familles nombreuses nécessitant des véhicules plus grands devraient être exemptés. Les tarifs seront plus élevés entrera en vigueur le 1er janvier et pourrait inspirer des mouvements similaires dans d’autres grandes villes.
« La France a toujours été l’un des pays les plus agressifs dans la lutte contre la croissance des grosses voitures », a déclaré Matthias Schmidt, un analyste automobile indépendant, à DealBook. Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, a déjà fait pression sur le gouvernement français pour qu’il fasse davantage pour soutenir l’industrie, qui commence à ressentir les effets des baisses de prix de Tesla et fait face à la menace croissante des fabricants chinois qui s’installent en Europe. Les marques françaises, a déclaré M. Schmidt, sont « au milieu d’un sandwich inconfortable, serrées d’en haut et d’en bas ».
Sur notre radar : l’IA en tant que méchant
« Mission : Impossible – Deadly Counting Part One », le dernier opus des efforts de Tom Cruise pour défier la physique pour le divertissement, devrait Gagnez 90 millions de dollars dans ses cinq premiers jours, un record de franchise. (Les juges légers devant.)
Mais le film montre également comment le battage médiatique autour de l’intelligence artificielle s’infiltre dans la culture pop : le grand méchant du film est l’entité, un programme d’intelligence artificielle voyou qui menace l’humanité.
Pendant des décennies, des films comme « 2001 : l’odyssée de l’espace », « Ex Machina » et, oui, « IA » ont exploré la relation des humains avec l’intelligence artificielle. Mais ChatGPT a fait ses débuts publics l’année dernière, donnant la première chance à suffisamment de personnes. pour discuter avec l’IA, la vision de la technologie sensible ressemblait moins à de la science-fiction et, pour certains, moins effrayante.
Vous souvenez-vous qu’en mai, plus de 350 experts en IA ont appelé à « atténuer le risque d’extinction de l’IA » ? L’entité est capable « effondrement des systèmes économiques mondiaux, contournement des protocoles de sécurité nationale et réorientation agressive des armes nucléaires. » Au moins dans les films, un agent secret presque surhumain peut repousser une technologie mortelle. (Nous supposons qu’il s’agit d’un film Cruise, après tout.) Dans la vraie vie, cela pourrait prendre coordination par les législateurs du monde entier – et le temps nous dira si cette mission est… eh bien, vous savez.
Merci d’avoir lu! On se verra lundi.
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