A partir de l’année prochaine 2022, le port de Palma pourra accueillir un maximum de trois croisières par jour et une seule d’entre elles pourra transporter plus de 5 000 passagers, ceux classés comme mégapoles. Le gouvernement des îles Baléares a conclu un accord pionnier en Espagne avec les principales compagnies maritimes du monde pour réglementer efficacement l’arrivée de ces navires dans les îles, suscitant d’importantes protestations sociales de la part des écologistes et des militants de la capitale des Baléares ces dernières années. En 2019, dernière année complète avant la pandémie, les îles Baléares sont devenues la deuxième destination touristique du pays après Barcelone, avec une arrivée de 2 656 443 personnes et une échelle de 818 navires, selon les données de l’Autorité. Port de la. archipel.

L’accord conclu entre le gouvernement régional et l’Association internationale des croisiéristes, qui regroupe 95 % du secteur, se traduira par une réelle réduction effective du nombre d’escales le jour même et de visiteurs en centre-ville. . Selon les prévisions, 518 navires accosteront l’année prochaine, soit 13 % de moins que ceux arrivés en 2019. L’accord aura une durée de cinq ans et envisagera, pour l’année prochaine, une série de journées exceptionnelles pour respecter les barèmes préalablement signés. , car les compagnies maritimes ont préparé des calendriers des mois à l’avance.

« Cela nous est simplement venu à l’esprit à ce moment-là. Les compagnies maritimes comprennent les spécificités de notre territoire et montrent l’évolution des choses et la volonté de tous d’établir des cadres convenus », déclare dans des déclarations à EL PAÍS, ministre des Baléares du Tourisme, de l’Économie et de l’Économie Iago Negueruela, avec qui les employeurs de Hambourg ( Allemagne) après deux ans de négociations.

Pour Negueruela, l’accord a une double valeur, car il n’y a aucune sorte de cadre législatif réglementaire en la matière car l’amarrage de ces grands navires dans les ports est protégé par la libre circulation des personnes, des biens, des biens et des services au sein de l’Union européenne. . « C’est la première fois qu’une véritable limite est fixée pour le nombre de croisiéristes arrivant à Palma, ce qui n’aurait pas été possible sans le consentement du secteur. Nous sommes la première destination en Espagne à signer un tel accord, et la première d’une taille aussi importante », explique le conseiller. Seules deux autres villes européennes ont une réglementation similaire : Dubrovnik en Croatie et Aalborg au Danemark, avec la présence de navires et de visiteurs loin de Palma, qui est le troisième port de Méditerranée en nombre de passagers après Barcelone et Civitavecchia (Italie).

Selon une étude du Conseil économique et social de Balares, le port de Palma accueille en moyenne dix fois plus de croisiéristes un jour d’août qu’un jour de janvier. Lors d’une journée d’été chargée, environ 8 000 passagers du circuit visitent le centre historique ; les jours les plus chargés, jusqu’à 16 000 visiteurs peuvent être collectés, rendant la coexistence avec les habitants de ces quartiers pratiquement insoutenable.

Avec la chaleur saturée du tourisme, la Plateforme est née contre Megacruises, composée d’une trentaine d’entités du domaine des associations environnementales, sociales et de quartier, qui réclamaient un frein à l’arrivée de ces bateaux avec une limite qu’ils limitaient à un bateau par jour. L’accord conclu par le gouvernement des Baléares ce lundi envisage une série d’aspects liés à la réduction de l’impact environnemental et à l’amélioration de la durabilité de ces navires, une série de mesures à préciser entre les compagnies maritimes et l’exécutif des Baléares dans les prochaines semaines.

Avoir une connaissance approfondie de chaque côté de la base.

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