Villas privées avec services hôteliers. Des chambres luxueuses dans des endroits enviables. Vues sur le paradis depuis une piscine privée. Ou dormez chaque nuit sur une plage différente à bord d’un yacht confortable. Ce tourisme de luxe, facile à imaginer mais accessible uniquement aux portefeuilles les plus riches, continue de faire un pas de géant malgré le coronavirus. Car la pandémie n’a même pas réussi avec un segment qui a atteint cet été les niveaux de 2019 et, dans certains cas, les a même dépassés.
Dans les données générales du tourisme, il n’est pas clair que l’évolution soit appréciée. Entre autres, parce que ce qui est mesuré, c’est le nombre de personnes qui entrent et les dépenses globales. Cependant, certaines statistiques donnent des indices sur leurs performances. Par exemple, les données des vols privés et des taxis aériens d’Aena : en juillet, août et septembre de cette année, 44 114 opérations et 90 929 passagers ont été enregistrés, respectivement 20 % et 14 % de plus qu’en 2019.
Pablo Carrington, PDG et fondateur de l’hôtelier Marugal – qui compte environ 320 chambres dans sept hôtels et des tarifs compris entre 400 et 3 500 euros la nuit – désigne les îles Baléares comme l’une des destinations en croissance : « C’est l’été, c’était génial. Par rapport à 2019, l’occupation et le prix sont déjà légèrement plus élevés ». Pourtant, Carrington ne lève pas les cloches du vol et prévient : « Cette année a été atypique, tant les Européens n’ont pas fait longtemps. Il y a beaucoup de tourisme en prêt ».
Les informations du gestionnaire de l’aéroport montrent une amélioration significative de l’arrivée de ces voyageurs immobiles. Au contraire : ils ont leur propre avion ou la capacité financière de le louer ou d’en réserver un rien que pour eux. Il indique également clairement les destinations les plus pondérées dans le segment du luxe. Les installations qui ont reçu le plus d’opérations et de passagers de ces vols étaient Ibiza, Palma de Majorque et Malaga-Costa del Sol. Tous trois dépassent les chiffres de 2019. Et même l’année dernière, ils étaient déjà stables ou restés proches, ce qui montre que la pandémie n’a pas réussi à faire face à un secteur peu répandu en Espagne mais puissant.
En nombre de passagers, Ibiza a diminué de 20% sur l’arrivée de vols privés et de taxis aériens à l’été 2020. Entre juillet et septembre de cette année, il a toutefois dépassé le niveau de précaution de 12,5%. C’est le cas à Malaga : il a baissé de 26,5% l’an dernier, mais a augmenté de 40% cet été. Mais le cas le plus notable est le cas de Palma. Alors que l’industrie du voyage en général a subi des mois de pénurie, presque aucun vol privé vers Majorque n’a été perdu à l’été 2020 (-0,34%). Et cette saison estivale, il a dépensé près de 62 %, allant de 10 396 passagers en 2019 à 16 820 cette année.
En revanche, le secteur commercial centré autour des zones touristiques à fort pouvoir d’achat a ressenti l’amélioration. D’autant plus que ce sont les visiteurs qui dépensent le plus dans les destinations. C’est-à-dire que bien qu’ils ne soient pas importants en termes de volume, ce sont eux qui génèrent le plus de revenus pour l’économie locale. Selon les données clients des agences de voyages de luxe membres de Virtuoso, ces voyageurs dépensent en moyenne 20 000 $ par famille et par voyage.
« Nous avons constaté la baisse la plus importante des ventes dans les domaines liés au luxe à Marbella. En effet, la saison estivale bat son plein, les prix des hôtels ont augmenté et c’est une destination bouillante », explique Javier Fernández Andrino, directeur de la clientèle internationale et luxe chez El Corte Inglés. Malgré cette note positive, le directeur de la chaîne de grands magasins précise : « L’objectif de l’Espagne doit être de se promouvoir davantage et mieux à la source. Il faut raconter la meilleure version des destinations nationales ».
D’autres sociétés hôtelières se sont concentrées sur le segment luxe Ils impactent la tendance haussière et espèrent que 2022 sera encore meilleure. Par exemple chez Palladium, qui possède des enseignes comme Bless ou Ushuaïa Ibiza : « Nous avons dépassé les prévisions d’occupation, en maintenant les taux normaux habituels des années précédentes. Dans de nombreux hôtels, ils étaient plus élevés que jamais avant la pandémie », ont déclaré des porte-parole de la firme.
De même, Meliá est situé dans ses établissements les plus exclusifs à Marbella et aux îles Baléares. « Ce fut un très bon été, avec une croissance à deux chiffres des tarifs dans les hôtels de luxe », déclare Alfonso del Poyo, vice-président de la société en Espagne. Natalia Seoane, directrice générale de l’Hotel de Mar Gran Meliá, ajoute : « Le segment du luxe à Palma a été un grand succès. Bien que le taux d’occupation n’ait pas été aussi élevé que les années précédentes, nous avons réussi à le compenser avec un prix moyen plus élevé, 25% plus élevé qu’en 2019 en raison de la très forte demande de chambres et de chambres supérieures ».
Dans d’autres destinations comme les îles Canaries, la situation est moins favorable. Des sources de l’industrie pensent qu’il y a deux raisons : la région est moins située dans le segment du luxe et sa haute saison atteint la fin de l’année. Un exemple en est le complexe Royal River, qui se compose de villas individuelles avec des services hôteliers et des prix allant de 350 euros à 3 000 euros. « Cet été, nous étions à 75 % du niveau de précaution. En hiver, nous espérons aller jusqu’à 85 % », déclare José Fernando Cabrera, président du Royal River Golf Resort Group.
La fièvre des yachts
Cette tendance n’est pas propre à l’Espagne ou au secteur hôtelier et commercial. En fait, dans d’autres zones géographiques, le segment accélère encore plus fortement. Alejandro Reynal, PDG d’Apple Leisure Group, affirme que la pandémie a accru le désir de vacances plus sophistiquées dans le monde. « Dans la région des Caraïbes, nous avons constaté une croissance exponentielle des voyages haut de gamme depuis juin. debout”.
Un autre pour les effets boom Le yachting de luxe, c’était la fièvre de la location d’un yacht privé. Une image récurrente dans les zones côtières l’été dernier en Méditerranée. A tel point que les entreprises du secteur ont tout loué depuis de nombreuses semaines, et ce malgré des prix largement prohibitifs.
Cette tendance se produit en Espagne en particulier dans les îles Baléares et la Costa del Sol. En Méditerranée, la même chose se produit en Italie, en Grèce ou en Croatie, entre autres. L’une des entreprises opérant dans cette dernière destination est Goolets, qui a précédé l’été dernier le voyage organisé avant la pandémie avec des prix compris entre 20 000 et 100 000 euros par semaine – cela varie selon la zone, la période, la taille, y compris les bateaux et les services. « C’était incroyable pour l’industrie du yacht, avec des navigations plus organisées et une qualité supérieure à celle de 2019. Les bateaux de luxe ont été réservés mieux et plus rapidement que les normes », a déclaré Mitja Mirtic, PDG de Goolets.