Aller au contenu
Accueil » Actualité » Les mafias de la drogue des Balkans font déjà la loi en Galice, en Espagne.

Les mafias de la drogue des Balkans font déjà la loi en Galice, en Espagne.

Depuis 2017, les mafias d’Europe de l’Est (Albanais, Serbes et Croates) représentent une menace globale et un casse-tête pour les unités anti-drogue de pays comme l’Espagne, point stratégique pour l’arrivée et la distribution de la cocaïne sur le marché européen. Si, depuis les années 1980, les trafiquants colombiens avaient le contrôle exclusif de l’activité en tant que détenteurs du brevet de fabrication de l’alcaloïde qu’ils produisaient dans leurs laboratoires et envoyaient sur le vieux continent via la Galice, le Clan des Balkans est aujourd’hui le paradigme du crime organisé. Les dernières cargaisons consécutives saisies à Algésiras, Valence et La Corogne en à peine quatre mois (plus de 20 tonnes en conteneurs) portent la marque de ces mafias puissantes et violentes qui achètent la drogue directement aux producteurs latino-américains pour multiplier leurs profits et risquer d’importer les plus grosses cargaisons jamais arrivées outre-Atlantique.

En quelques années, le clan, composé de trafiquants expérimentés qui étaient déjà les leaders du trafic d’héroïne en Europe, a réussi à reléguer les mafias colombiennes au rang de simples fournisseurs et tente de prendre le contrôle de marchés et de territoires, en nouant avec elles de solides alliances dans la vente de drogue et le blanchiment d’argent. En Galice, les liens traditionnels entre les organisations locales et les cartels colombiens ont été rompus par les forts intérêts économiques offerts par ces nouveaux groupes, qui ont complètement changé les méthodes et la logistique des gangs classiques qui ont été pratiquement démantelés. Dans le trafic de drogue galicien, ils recherchent leur principal atout, le transport des cargaisons, et la tendance est désormais aux expéditions par conteneurs, comme sur le Levante et la Costa del Sol. Le trafic est ingérable, mais malgré cela, la police Udyco a réalisé un nombre record de saisies : huit tonnes la semaine dernière à La Corogne, la plus importante saisie en Galice et la troisième en Espagne depuis le mois d’août.

À lire également  CLIPPER RACE : ARRIVÉE DU YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE À CAPE TOWN : NAUTICA.NEWS

Si ces mafias montrent une primauté absolue dans l’acheminement de la cocaïne par les ports de Valence (le troisième avec le plus de saisies derrière le port belge d’Anvers et le port néerlandais de Rotterdam), Algésiras et Vigo, le trafic maritime de bateaux, et maintenant de semi-submersibles, reste aux mains des trafiquants colombiens, bien que des marins de pays d’Europe de l’Est soient apparus sur certains des bateaux-mères capturés comme faisant partie de ces équipages, car ils opèrent également avec des réseaux nord-africains pour le stockage et l’expédition des cargaisons, et avec d’autres basés en Belgique et aux Pays-Bas pour leur distribution.

Ces groupes balkaniques et leurs innombrables cellules ont su profiter du vide laissé par les gangs historiques, et si la Galice continue d’être une passoire pour les cargaisons, la nouvelle narco de la côte ouest a un rôle secondaire de commissionnaire et presque d’anonyme dans le schéma actuel du marché de la cocaïne. Le poids qu’elle a perdu dans le établissement La disparition des patrons historiques du trafic international de drogue a conduit à la prise de contrôle de ce puissant cartel multiethnique dont la monnaie d’échange est son potentiel économique. « Cela leur permet de prendre un maximum de risques dans l’envoi des cargaisons car la perte sera minime pour le volume de cargaisons qu’ils transportent, et si cela se passe bien, ils multiplieront les bénéfices par au moins quatre », explique un commandant de police après la dernière saisie en Galice.

Holding criminelle

Ces organisations émergentes et multiformes sont au sommet de la criminalité organisée et, bien qu’elles ne soient pas spécialisées dans le transport de la drogue, elles font appel à des bateliers galiciens pour transporter la drogue jusqu’en Galice et ont leurs propres représentants en Amérique du Sud pour négocier l’achat direct de cocaïne, comme le faisaient les trafiquants de drogue galiciens d’antan. Leur grande stratégie réside dans les chaînes logistiques qu’ils utilisent pour introduire la drogue et qui servent également au trafic de vêtements ou d’armes, par exemple. Les jeux d’argent, les casinos, le blanchiment d’argent, l’immobilier, la prostitution et l’immigration clandestine sont d’autres aspects d’une importance incalculable. détention holding criminelle, selon les rapports d’Interpol.

À lire également  Travelplan, le tour opérateur d'Ávoris, présente des nouveautés dans son programme ...

Les envois interceptés aujourd’hui sont de plus en plus volumineux et la pureté de la cocaïne est plus élevée, ce qui coïncide avec une production ininterrompue due à l’offre mondiale déchaînée qui a conduit à des niveaux de consommation mondiale inimaginables. Le profil du nouveau narcotrafiquant galicien est marqué par son expérience accumulée sur trois générations et sa spécialité de transporteur et de réceptionnaire de cargaisons, la fabrication de bateaux dans ses propres chantiers navals. Les organisations ont même osé fabriquer un submersible. De plus, elles sont à la pointe des technologies de navigation et des réseaux téléphoniques cryptés qui rendent impossible l’identification des lignes et des serveurs par la police.

Autrefois, ce sont eux qui affrétaient directement les cargaisons car ils disposaient d’une infrastructure de bateaux et de planeurs, alors qu’aujourd’hui ils prélèvent leur commission sous forme de liasses. Les clans albanais s’occupent principalement du fret depuis 2000, date à laquelle ils ont débarqué en Amérique latine, où ils ont étendu leurs tentacules à travers la Colombie et le Mexique, les principales plaques tournantes de la drogue dans le monde, tandis que leurs cellules organisent des expéditions constantes à travers deux villes portuaires sur le Pacifique : Guayaquil, en Équateur, et, dans une moindre mesure, El Callao, au Pérou. Ces deux ports sont à l’origine des conteneurs de fruits ou de poissons contaminés par des balles de coca qui ont été interceptés en Espagne.

Lire sans limites

_

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *