Près d’un mois après l’implosion dans les eaux de l’Atlantique Nord, des éléments terrifiants continuent d’apparaître sur le sous-marin Titan. Selon un rapport confidentiel, il apparaît maintenant que le dirigeable n’a réussi que 13 des 90 plongées qu’il a effectuées pour voir l’épave du Titanic.
Cela signifie que seulement 14 % des voyages programmés et payés en milliers de dollars ont été effectués comme prévu, selon Insider.
En de rares occasions, le sous-marin a atteint une profondeur de 3 800 mètres pour voir l’épave du Titanic.
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Ce taux de réussite anormalement bas et inquiétant s’explique par les quatre pages du document de renonciation que les passagers devaient signer en montant à bord du Titan.
Le texte qualifie à trois reprises le navire touristique d' »expérimental » et précise qu’il n’a effectué avec succès que « 13 plongées » sur un total de 90 sur le célèbre site de l’Atlantique Nord.
L’équipage du sous-marin OceanGate disparu en route vers l’épave du « Titanic ».
Le document mentionnerait également le mot « mort » à trois reprises sur sa première page et préviendrait que les passagers pourraient être soumis à une « pression extrême », à des conditions « imprévisibles », à des gaz à haute pression et à des systèmes électriques à haute tension.
OceanGate affirme sur son site web avoir réalisé plus de 14 expéditions et 200 plongées dans l’Atlantique, le Pacifique et le golfe du Mexique à l’aide de deux sous-marins, le premier ayant réussi à atteindre le Titanic en 2021, selon Insider.
Le formulaire indique également que le sous-marin Titan a été « construit avec des matériaux qui n’ont pas été largement utilisés pour les submersibles habités ».
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Guillermo Söhnlein, cofondateur d’OceanGate, a déclaré à BBC News que le sous-marin avait fait l’objet d’un « programme d’essais rigoureux », qu’il avait été développé pendant 14 ans et qu’il était « très robuste ».
La porte océanique Titan était destinée à l’observation de l’épave du Titanic.
Mais Brian Weed, un ancien passager, a déclaré à Insider que le sous-marin avait échoué lors d’une plongée d’essai en 2021 parce que ses propulseurs avaient cessé de fonctionner. Il est resté coincé sous l’eau pendant plus de deux heures et n’a jamais dépassé les 30 mètres de profondeur.
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Selon GeekWire, les tests effectués sur le sous-marin au Deep Ocean Test Facility de l’Académie navale américaine ont également révélé que sa coque en fibre de carbone « montrait des signes de fatigue cyclique » à des profondeurs moindres. OceanGate a donc dû renoncer aux plongées prévues sur le Titanic en 2018, 2019 et 2020, selon le rapport.
Recherche et sauvetage de l’épave du Titan dans l’océan Atlantique le 12 juin.
Le Titan a implosé le 18 juin, tuant sur le coup Rush, 61 ans, l’expert français du Titanic Paul-Henri Nargeolet, 77 ans, le milliardaire britannique Hamish Harding, 58 ans, l’homme d’affaires pakistanais Shahzada Dawood, 48 ans, et son fils de 19 ans, Suleman Dawood.
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La société a annoncé la suspension de toutes les opérations exploratoires et commerciales à la suite de la catastrophe et dans un contexte de critiques intenses à l’encontre de Rush pour ce que certains considèrent comme des attitudes laxistes en matière de sécurité.
Porte Océane Titan
Expéditions suspendues
La société propriétaire du submersible qui a implosé lors d’un voyage vers les ruines du Titanic a annoncé jeudi qu’elle suspendait toutes ses activités.
Parmi les cinq victimes de l’implosion se trouvaient le pilote du submersible et le directeur général de la société, Stockton Rush.