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La Guardia Civil achète 10 drones sous-marins pour intercepter les cargaisons de drogue « parasites » sur les navires.

Un plongeur retire, en janvier dernier, un paquet de cocaïne qui était caché sous la ligne de flottaison d’un bateau intercepté à Puerto de la Luz, à Las Palmas, dans une image fournie par la Guardia Civil.

Contre l’ingéniosité des narcotrafiquants, la technologie. La Guardia Civil a acquis 10 drones sous-marins afin d’améliorer sa capacité à intercepter les cargaisons de drogue que les mafias tentent d’introduire en Espagne en utilisant ce que l’on appelle dans le jargon policier la « technique du parasite ». Cette technique consiste à fixer, à l’aide d’aimants ou de soudures, des cylindres métalliques contenant des ballots de drogue sur la coque des bateaux, sous la ligne de flottaison, de manière à ce qu’ils ne soient pas détectés.

L’institut armé considère qu’il est essentiel de disposer de ces véhicules sous-marins télécommandés (ROV) après avoir constaté que les systèmes utilisés jusqu’à présent pour détecter ces caches – des « perches » avec lesquelles les agents sondent les quilles des bateaux – « se sont révélés inadéquats » et que le soutien apporté par les plongeurs des Groupes spéciaux d’activités sous-marines (GEAS) de la Guardia Civil n’est pas suffisant, comme l’indique le dossier d’appel d’offres pour l’achat des drones.

La dissimulation de drogues dans les quilles de bateaux est utilisée depuis des années par les trafiquants de drogue. En septembre 2005, la Guardia Civil et le Service de surveillance des douanes ont intercepté dans le port de Carboneras (Almería) un navire battant pavillon chypriote avec deux cylindres métalliques contenant 270 kilos de cocaïne fixés à la coque, ce qui était considéré à l’époque comme une nouvelle méthode. Depuis lors, les saisies « parasitaires » se sont répétées. Plus récemment, à la fin de l’année dernière, lors de deux opérations distinctes, la Guardia Civil a localisé deux cargaisons de cocaïne – l’une pesant 200 kilos et l’autre 32,5 kilos – cachées dans les tuyères situées dans les zones immergées des coques de deux navires dans des ports des îles Canaries.

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Dans la justification de l’appel d’offres, les forces armées ont expliqué que le crime organisé utilise deux systèmes pour introduire des caches sous-marines. L’un est précisément « l’utilisation d’un dispositif ou d’une agglomération d’une cargaison illicite qui peut être attachée à la coque au moyen d’aimants ou de fixations à la quille d’équilibre de n’importe quel type de navire ». Une autre méthode est celle dite de la « torpille », par laquelle un bateau qui semble exercer une activité légale remorque un baril contenant de la drogue à de grandes profondeurs et finit par le laisser tomber près de la côte. Il est ensuite localisé et récupéré par d’autres membres de la mafia à l’aide de balises de géolocalisation. Les forces de l’ordre ont beaucoup de mal à détecter ce type de trafic. narco-torpilles avec les moyens d’aujourd’hui.

C’est pourquoi la Guardia Civil estime que pour « améliorer l’efficacité et l’efficience de la détection de ces moyens de dissimulation de stupéfiants, il est nécessaire d’acquérir des drones submersibles », dans lesquels le ministère de l’Intérieur a investi 25 000 euros, financés en grande partie par des fonds de l’Office européen de lutte antifraude (OLAF). L’appel d’offres, auquel seules deux entreprises ont participé, a été remporté par Saborit Internacional S.L., une société madrilène spécialisée dans la commercialisation d’équipements de police et de sécurité.

La Guardia Civil a repéré un butin sous-marin de 1 500 kilos de haschisch le 4 à Almería.
Trafic sous-marin de 1 500 kilos de haschisch repéré par la Guardia Civil le 4 à Almeria.

Les 10 drones sous-marins, qui devraient être opérationnels avant novembre, seront déployés par la Guardia Civil dans les ports de Valence, Barcelone, Bilbao, Malaga, Vigo, Algésiras, Puerto de la Luz (Las Palmas), Santa Cruz de Tenerife, Alicante et Santander. Deux d’entre eux, ceux d’Algésiras et de Valence, sont classés depuis des années par diverses organisations internationales parmi les cinq d’Europe où l’on saisit le plus de cocaïne. Les véhicules sous-marins acquis pèsent moins de cinq kilos et peuvent être immergés jusqu’à 100 mètres de profondeur. Équipés d’une caméra haute définition et de projecteurs qui permettent d’inspecter les coques même « dans des conditions de faible luminosité et dans des environnements sous-marins compliqués », ils ont une autonomie de six heures et une vitesse maximale de quatre nœuds.

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L’achat de drones submersibles par la Guardia Civil confirme qu’une partie de la lutte contre le trafic de drogue se joue depuis longtemps sous l’eau. Depuis 2006, les forces de sécurité connaissent l’existence de navires semi-submersibles traversant l’océan Atlantique chargés de drogue à destination de l’Europe. Depuis lors, quatre navires de ce type ont été saisis en Espagne. Deux d’entre eux – l’un en Galice en 2006 et l’autre à Malaga en 2021 – n’avaient pas encore été mis à l’eau lorsque la police les a saisis. Les deux autres ont été retrouvés coulés, tous deux au large des côtes galiciennes. Le premier, découvert en novembre 2019, contenait une cargaison de 3 000 kilos de cocaïne lorsqu’il a été récupéré. Le second, découvert en mars dernier, a été retrouvé sans la cargaison. Par ailleurs, en juillet dernier, la police a arrêté à Castellar de la Frontera (Cadix) un père et son fils accusés d’avoir créé trois drones submersibles préparés pour transporter jusqu’à 200 kilos de drogue chacun.

Transport sous-marin de 1 500 kilos de haschisch repéré par la Guardia Civil le 4 à Almería.
Trafic sous-marin de 1 500 kilos de haschisch repéré par la Guardia Civil le 4 à Almeria.

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