GUYOT environnement – Team Europe dérive dans des vents forts alors que le 11th Hour Racing Team mène la flotte à son port d’attache.
Tout le monde est en sécurité à bord de GUYOT environnement – Team Europe alors que la flotte émerge d’une violente tempête dans l’Atlantique Nord.
L’équipage de GUYOT Environnement – Team Europe est sain et sauf et travaille sur un gréement de rechange après avoir démâté dans une violente tempête dans l’Atlantique Nord dans la nuit de lundi à mardi, dans les derniers milles de l’étape 4 qui mène la flotte d’Itajaí (Brésil) à Newport (Rhode Island).
A 02:43 UTC, alors que l’équipe naviguait en quatrième position dans des vents de force coup de vent et de grosses vagues, une vague a frappé le bateau et le mât s’est effondré. Malgré l’aggravation des conditions, l’équipe a pu découper les restes du gréement afin d’éviter d’autres dommages et de préserver le plus d’équipement possible.
Les experts du centre de contrôle de la course The Ocean Race à Alicante sont en contact régulier avec l’équipage, qui n’a pas demandé d’assistance extérieure et évalue actuellement les prochaines étapes à suivre avec son équipe à terre, qui pourraient inclure un départ vers Halifax (Canada) ou un remorquage par un autre bateau vers les Etats-Unis.
Le co-skipper Robert Stanjek (GER) a décrit la situation actuelle de l’équipage et les conditions dans lesquelles ils se trouvaient avant la rupture du mât lors d’un appel avec les journalistes depuis le navire.
« En ce moment, nous sommes à environ 600 milles de Newport et il y a encore de grosses vagues et pas mal de vent. Nous avons cassé le gréement à deux heures du matin. Je ne pense pas que ce soit un grain très fort, mais je pense que nous avons enregistré 50/52 nœuds de vent avec une moyenne de 40 à 45 nœuds ».
« Nous pensions que nous allions bien. Nous n’avions que la grand-voile avec des ris et nous naviguions à vitesse réduite, mais les vagues étaient trop grosses. Il y a eu un coup particulièrement fort et le mât est tombé et s’est cassé ».
Lorsqu’on lui a demandé si l’équipage avait pu installer un gréement de rechange pour aider le bateau à se rapprocher de la terre, Stanjek a répondu :
« C’est ce qui est prévu, mais pour l’instant la mer est trop agitée et il y a trop de vent pour travailler sur le pont. En attendant, nous évaluons les idées car nous avons un long chemin à parcourir avant d’arriver aux Etats-Unis ».
Benjamin Dutreux, skipper de l’équipe, a déclaré que l’objectif immédiat de l’équipe était de ramener le bateau à terre afin d’évaluer correctement l’étendue des dégâts causés par l’incident.
« Nous devons travailler sur un plan de retour à la compétition, mais la première étape est d’amener le bateau au port et de faire l’inventaire des dégâts. Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour rejoindre la flotte, mais il est difficile de dire quel est le pourcentage de chance que nous avons.
Pendant ce temps, à l’avant de la flotte, 11th Hour Racing Team (USA) et Team Malizia (GER) ont été les premiers à sortir de ce qu’Amory Ross, le reporter expérimenté à bord de 11th Hour Racing Team, a qualifié de conditions « terrifiantes ».
A moins de 350 milles de Newport, le duo de tête est toujours au coude à coude, avec un écart d’environ 35 milles sur le tracker, et 11th Hour Racing Team du skipper Charlie Enright espère bénéficier de sa connaissance de la zone à l’approche du port d’attache de l’équipage.
« Nous faisons tout ce que nous pouvons pour essayer de ne rien casser », a déclaré Enright depuis le bateau. « La différence pour le reste de l’étape sera de ne pas faire d’erreurs, de garder des moyennes élevées », a-t-il ajouté. [de velocidad] Et le bateau ne s’arrêtera pas de naviguer jusqu’à la ligne d’arrivée. Pas d’usure, pas de casse ou quoi que ce soit d’autre. Toujours vers le nord.
Le skipper de Team Malizia, Will Harris, a déclaré que l’équipage de l’équipe allemande s’était également efforcé d’éviter toute avarie sérieuse pendant la nuit, mais qu’il reprenait de la vitesse pour poursuivre son rival américain avant l’arrivée.
« La piste a été assez animée, mais nous savions depuis 4-5 jours que les choses se passeraient ainsi. Nous avons maintenant pas mal d’expérience après l’étape 3. Nous allons nous en sortir en gardant le bateau en un seul morceau.
« Nous avons perdu quelques milles de plus sur 11th Hour Racing Team, ce que nous ne voulions pas, car cela rend plus difficile de revenir sur eux. Nous restons positifs et nous pensons qu’il y aura une chance plus tard. Ce n’est pas fini tant que nous n’avons pas franchi la ligne d’arrivée, et tout peut encore arriver.
L’arrivée du 11th Hour Racing Team à Newport est prévue le 10 mai entre 18h00 et 22h00 UTC (14h00 et 18h00 heure locale), suivie par Team Malizia deux heures plus tard, et Biotherm (FRA) de Paul Meilhat, troisième du classement, devrait arriver environ cinq heures plus tard.
Le Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier, qui avait déjà perdu son mât lors de l’étape 4 au large des côtes brésiliennes, est à bord d’un cargo en route pour Newport, où l’équipage prévoit de percer un nouveau mât à temps pour le départ de l’étape 5 vers Aarhus (Danemark) le 21 mai, une étape à double pointage.
Les dernières positions sont à le Traceur y la classification est ici.
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