« La Chine importera des produits plus spécifiques de l’Asean, étendra les investissements mutuels, approfondira la chaîne d’approvisionnement industrielle et favorisera la coopération Lancang-Mékong », a déclaré le vice-président chinois Wang Qishan, faisant référence au corridor économique avec l’Asie du Sud-Est. Il s’exprimait lors du Sommet Chine-Asie sur les affaires et l’investissement dans la ville de Nanning.
Le premier train de marchandises utilisant la nouvelle liaison ferroviaire a transporté des marchandises du Myanmar qui ont atteint la ville chinoise de Chengdu le 27 août. C’est la première fois que la Chine établit une connexion directe avec l’océan Indien via le Myanmar.
Pour l’Inde, la liaison ferroviaire et routière à travers le Myanmar est un enjeu stratégique et commercial. Les trains permettent de transporter facilement des équipements militaires très lourds. La nouvelle liaison relie la Chine au port birman de Yangon et lui donne un accès facile au marché de l’Asie du Sud-Est. Le premier train de marchandises a transporté des marchandises de Singapour au port de Yangon.
S’exprimant lors de l’événement, le ministre du Commerce du Myanmar, Pwint San, a déclaré : « Je veux demander à la Chine et à nos amis de l’ANASE de travailler avec nous pour revitaliser l’économie de la région ». Il a souligné la nécessité de « les barrières non tarifaires sur les marchandises nécessaires pour faciliter et renforcer nos échanges ».
La promesse de Pékin d’améliorer les importations en provenance de l’Asean se situe à mi-chemin entre les flottes chinoises et américaines en mer de Chine méridionale. La plupart des pays d’Asie du Sud-Est partagent les rives de la mer de Chine méridionale et la Chine veut réduire l’influence des États-Unis sur eux.
La Chine est le plus grand partenaire commercial de ces pays, dont certains sont reliés par rail ou par route. La première ligne ferroviaire reliant la Chine à Vientiane, la capitale du Laos, sera installée le 2 décembre. Le tronçon ferroviaire de 42 km au Laos est financé par les Chinois endettant le pays.
« Pour l’avenir, l’Asean et la Chine bénéficieront davantage d’une intégration économique plus étroite, en particulier avec une économie numérique à croissance rapide et une classe moyenne en expansion », a déclaré vendredi le vice-Premier ministre de Singapour Heng Swee Keat lors de l’événement.
Le volume des échanges entre les 10 membres de l’ASEAN et la Chine a augmenté de 6,7% pour atteindre 684,6 milliards de dollars en 2020 malgré l’impact de l’épidémie de coronavirus. Alors que le défi pandémique s’estompait, le volume des échanges a bondi de 38% à 410,7 milliards de dollars au cours des six premiers mois de 2021 par rapport à l’année précédente.