Aller au contenu
Accueil » Actualité » Adif adjuge les travaux d’enfouissement des routes de Valence et d’agrandissement de la gare AVE pour 443 millions | Communauté valencienne

Adif adjuge les travaux d’enfouissement des routes de Valence et d’agrandissement de la gare AVE pour 443 millions | Communauté valencienne

Panorámica de la estación del AVE Joaquín Sorolla et playa de vías.JÉSUS CÍSCAR

Adif Alta Velocidad a attribué le contrat d’exécution pour les projets de construction du nouveau canal d’accès pour l’intégration de la grande vitesse dans la ville de Valence, l’agrandissement et la rénovation de la gare Joaquín Sorolla et l’agrandissement du parking su.

Tal y como consta en la resolution, el plazo de execución de las obras será de 60 meses y el presupuesto asciende a un total of 443.392.983,70 euros with IVA.

Las obras se han adjudicato finalmente a la UTE Dragados, SA (45 % des enchères), Rover Infraestructuras SA (20 %), Rover Rail SA (20 %) et Tecsa Empresa Constructora, SA (15 %), compte tenu d’Adif Alta Velocidad (AVE) la suya es « la oferta con mejor relación calidad-precio ». Le groupe Rover est basé à Valence.

Adif Alta Velocidad a licitó le 2 août dernier les travaux du projet de construction avec un budget estimé à 453,7 millions d’euros, cinq jours après que la ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, Raquel Sánchez, la présidente de la Generalitat . Il est prévu que les travaux débuteront au premier trimestre 2023.

Le projet est financé à 50% par le Gouvernement central, et l’autre moitié par l’administration autonome et la municipalité. Así, las dos administraciones valencianas invertirán 132,92 millionses cada una y Adif, 265,85. De même, il est prévu que 163 millions iront à la cargaison des fonds européens Next Generation.

Comme l’indique le dossier, les travaux comprennent le nouveau canal d’accès pour l’intégration de la grande vitesse dans la ville, l’agrandissement et le réaménagement de la gare de Valence Joaquín Sorolla et l’agrandissement de son parking.

À lire également  Trois communes d'Occitanie privilégient la lutte contre le recul du trait de côte, mais les visions différentes

Lo que más afecta es lo que succede más cerca. Para no perderte nada, abonnez-vous.

S’abonner

Concrètement, l’action commence dans les tunnels de Nudo Sur, à la hauteur de l’Avda Fernando Abril Martorell, s’étendant jusqu’à Giorgeta et se connectant à la gare actuelle de Joaquín Sorolla et Valencia Norte.

Duplicar el número de viajeros

La solution incluse dans les trois projets prévoit l’enfouissement de toutes les voies d’accès aux gares du Nord et Joaquín Sorolla, donnant une continuité aux tunnels déjà exécutés dans le Nudo Sud ; l’agrandissement du bâtiment des passagers de la gare actuelle de Joaquín Sorolla, qui est né dans le but d’être temporaire, et l’agrandissement du parking pour s’adapter à la nouvelle plage de routes et de plates-formes définies dans le projet du canal d’accès Nuevo .

Lors de la signature de l’accord, la ministre Raquel Sánchez a souligné qu’actuellement, 3,8 millions de passagers annuels transitent par la gare, on espère, selon les études de demande élaborées, que « dans cinq ans, elle pourra surmonter la Cifra de los 8, 7 millions ».

L’adjudication intervient également après que le Tribunal administratif central des ressources contractuelles ait accordé en septembre la suspension provisoire de la procédure du recours présenté par la Confédération nationale de la construction contre l’appel d’offres du projet. En octobre, Adif Alta Velocidad a éliminé la clause qui avait motivé l’appel.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *